2022年11月提车，现已破2w公里 ♥购车经历： 我俩是工作刚稳定下来，家都是外地的，我家离上班的地方70公里，我对象家离上班的地方有300多公里，需要车代步，由于离他家太远，所以我俩综合考虑还是决定买了一辆油车。对于买车我的要求是价格不高，接受范围10w左右，油耗低点，内饰别太次，能代步即可，我对象要求是车不能看着太小气，空间不能太小，我俩看了好多款车，发现威朗pro正好综合了我俩的要求，它起步提速很快，女生开起来也很顺手！！！ ♥购车价格： 落地快10.2万。裸车价是91900，购置税4066.37（当时政策购置税减半），保险（车船税50，强险950，车损险2299.87，三责险893.87），保险一共算下来就是4193.74元。卖车那里上了临牌好像花了10块吧，不太记得了，正式车牌是自己去上的花了120块。整个下来买车花了10.2w左右，首付一共付了46900，贷款45000，当时别克只有分期一年才能免息，所以选了分期一年每月还3750，目前贷款都已还清了。买车送了两次保养。 ♥油耗表现： 目前百公里油耗是6.2左右。车目前已经跑了2w多公里。我有几个同学买的别克，买之前问过他们，都说油耗很高，后来才发现没有啥可比性，一个同学是几年前买的英朗，一个同学买的老款威朗，现在这两款降价都很厉害，羊毛都出在羊身上，新款的车重量减轻了不少，自然耗油会低一些，老款车油耗高但车身比新款结实了不少。二是跟个人开车习惯有关，我俩开车很少急刹车，开车比较稳，也很少猛踩油门，一般都是慢慢提速，提前慢慢刹车。三是跟路况有关，我俩每天快速路+市区道路，因为我俩家都是外地，回家也都需要跑高速，所以综合油耗比较低。 ♥外观内饰/空间: 外观我还挺喜欢的，个人感觉挺大气的，我这个车尾的”上汽别克”和“VERANO”是自己换成黑色的，原配的不是这个颜色。车内饰科技感十足，双联大屏，内饰整体是黑色的，座椅是仿皮的，当时没选22款就是觉得整体是黑色更耐看一些。车内空间整体大小还可以，我的车一般就是我俩人坐，前排腿可以伸开，后排空间也还可以，能满足正常需求，后备箱空间还可以，两个24寸行李箱是可以放下的，我俩是外地的经常得大包小包的拎东西，后备箱有时候放不下就会扔后排上。 ♥驾驶感受: 动力方面，1.5T涡轮增压，提速还挺快的，对于新手来说动力算不错了，关于噪音：高速上跑着有噪音，不过能接受，我们之前开的是10年前的力帆320，威朗比起这个噪音小多了。有个自动驻车功能对新手来说很方便，座椅软硬适中，舒适度还可以。 ♥不满意的地方: 个人认为最大的缺点是大灯不是特别亮，其他的缺点有: 一是我们车大屏出现过几次黑屏，次数不多，重启之后又好了，二是车自带的音乐app只有酷我，好多歌要会员，手机蓝牙连接听歌也可以，但是音量会比用酷我低不少。三是车机登录的账户有时候会掉线。四是车门设计的放杯子的地方很鸡肋，杯子放不进去。五是语音助手总是自己弹出来，明明没有叫他，这点有点烦人，现在我关闭了语音助手，需要的时候使用按键叫它。 ♥总体来说，这辆车虽然也有一些小毛病，但毕竟价格在这放着，性价比还是很高的，完全能满足一个新手对于车辆的要求，是10w价位里很不错的选择！
【购车经历】 买车的原因： 1、主要慢慢觉得有辆车会方便很多，带上家人出去玩。 2、开车是一项重要的技能。 3、不能出去总是坐别人的车也不方便。 考虑威朗的原因：1、新手司机不宜买太贵的，身边几个新买车的朋友都有磕碰的经历，买贵的心疼。2、美系相比日系安全，相比国产成熟。 3、这款车在同价位里马力是最大的颜值也不错，乘坐感受比不上 b 级但是够用了，买车对比过太多车型了，卡罗拉、朗逸、思域，综合下来选威朗 Pro 真的是非常明智的选择，阿凡达1.5t动力方面在这几个车型里面是最好的，光看数据起码是不输的，然后就是这个车的一个内饰，双联屏感觉也要比其他车型要好看多了。最后敲定选择威朗Pro。 【最满意】 外形大气，经典别克标很招人喜欢 空间：我认为这车的空间，可以当做 A 级车标杆。得益于别克车型的超薄前座椅靠背，后排腿部空间非常宽敞，后排中央凸起挺低的，乘客左右横移不会有问题，舒适度在10万价格区间里面还算可以。 动力：阿凡达1.5T发动机，动力随叫随到，钢链设计比日系的钢带要好，不用担心暴力驾驶钢带断裂问题。 CVT 钢链变速箱，目前开着很顺，偶尔低速起步的时候有顿挫，但是比较少，我感觉是动力太强，油门松都太快了。 配置：终身流量真香，听歌不用听广告了，免费流量还不花钱，在10万的价格区间别克给的配置高，主动刹车、碰撞预警、自动驻车、语音控制等 【最不满意】 1、车机系统偶尔撂挑子，黑屏卡顿，22款OTA系统更新没有几次，升级后收藏都音乐会丢失。 2、我买的乐享版，后排不可以放倒，没有一键启动，后备箱没有开启按钮，这些配置别克竟然也要阉割。。。 3、车漆偏薄，行驶中难免遇到碎石，威朗Pro车漆非常容易被碎石击破，底盘质感没有之前的好。 4、流言蜚语太多，现在流传22款威朗也有燃油模块都问题，是一个定时炸弹不知道哪天歇菜，别克没有召回威朗Pro更换燃油模块，只会在燃油模块坏了才给更换，有点隔应人。 5、方向盘和双联屏有点没设计好，方向盘挡仪表盘，后排座椅头枕太靠前，太硬，乘坐不舒适。 【提车价格】 22年7月落地11.1万，送了原厂倒车影像，3个月内生产的车，保养只有厂家赠送的2次。湖南郴州这里车价确实比其他地区要贵，可能只有一家独大吧。 【驾驶感受】 对得起当时落地11w的价格，日常通勤胎噪比日系车好很多，韩泰胎也就是差不多这种水平了，开车打电话对方是听不出来行驶在路上的。底盘扎实，不过毕竟轿车，瓦特连杆悬架行程有限，过坑还是慢点，以前开朋友车，习惯不减速过坎，这个车不减速过减速带什么的，前悬架弹跳有点厉害。后排中间那个乘客由于座椅靠背的原因，不太适合身形较大的人。 四、内饰舒适度。优点：双拼色，软包，不廉价；前排座椅舒适柔软；音响绝对不止听个响，有点氛围感，还算不错的一套音响。缺点：方向盘和双联屏有点没设计好，方向盘挡仪表盘；后排座椅头枕太靠前，太硬，乘坐不舒适。 【油耗情况】 威朗Pro油耗，在市区忽走忽停，遇上前面蜗牛车速时不时蹦一脚的情况下，8-9L每百公里，当然市区短途通勤油耗会在10-12之间，国道6L多轻轻松松，表现最优秀的一次，旅游公路单程平均油耗．5L。这样的表现，相对于自然吸气 的车型来说有点高，对于国产带 T （涡轮增压）的队伍绝对算是省油的。 【舒适性】 别克威朗 Pro 乘坐舒适性一般，能感觉到细小震动就是所谓的路感反馈是吗？但是过大坎的时候，滤震做得不错。隔音效果不错，但是比起以前领导的老君威，真的差不是一点半点。但是个人觉得比雅阁，杰德好一点点。 悬挂支撑比较硬，过匝道侧倾小，高速变线很稳。首保前跑了一趟老家，一家四口，基本跑110-130之间，发动机转速大概在2400转上下。正如之前许多测评中说的，这是一款适合跑高速的车，不管提速，变线，静音性，稳定性都非常好。 【动力表现】 威朗 Pro 起步加速很快，动力明显的感觉很充足，提速踩油门也是感觉动力输出澎湃有力一下子就冲出去了的感觉。车辆方向盘打起来轻松不需要很大的力气，车辆转向也是十分的精准的没有感觉方向不好打。车辆底盘开车的时候感觉很稳，转向或者在高速路上面开的时候没有感受到车身发飘。感觉别克车的质量材质确实过硬，买车的时候也是考虑到了这点。 总而言之，抛开保值率一说，合资品牌10w区间内别克威朗Pro还是值得选择的。
威朗 2023款 Pro 1.5T 乐享版
2022年11月提车，现已破2w公里 ♥购车经历： 我俩是工作刚稳定下来，家都是外地的，我家离上班的地方70公里，我对象家离上班的地方有300多公里，需要车代步，由于离他家太远，所以我俩综合考虑还是决定买了一辆油车。对于买车我的要求是价格不高，接受范围10w左右，油耗低点，内饰别太次，能代步即可，我对象要求是车不能看着太小气，空间不能太小，我俩看了好多款车，发现威朗pro正好综合了我俩的要求，它起步提速很快，女生开起来也很顺手！！！ ♥购车价格： 落地快10.2万。裸车价是91900，购置税4066.37（当时政策购置税减半），保险（车船税50，强险950，车损险2299.87，三责险893.87），保险一共算下来就是4193.74元。卖车那里上了临牌好像花了10块吧，不太记得了，正式车牌是自己去上的花了120块。整个下来买车花了10.2w左右，首付一共付了46900，贷款45000，当时别克只有分期一年才能免息，所以选了分期一年每月还3750，目前贷款都已还清了。买车送了两次保养。 ♥油耗表现： 目前百公里油耗是6.2左右。车目前已经跑了2w多公里。我有几个同学买的别克，买之前问过他们，都说油耗很高，后来才发现没有啥可比性，一个同学是几年前买的英朗，一个同学买的老款威朗，现在这两款降价都很厉害，羊毛都出在羊身上，新款的车重量减轻了不少，自然耗油会低一些，老款车油耗高但车身比新款结实了不少。二是跟个人开车习惯有关，我俩开车很少急刹车，开车比较稳，也很少猛踩油门，一般都是慢慢提速，提前慢慢刹车。三是跟路况有关，我俩每天快速路+市区道路，因为我俩家都是外地，回家也都需要跑高速，所以综合油耗比较低。 ♥外观内饰/空间: 外观我还挺喜欢的，个人感觉挺大气的，我这个车尾的”上汽别克”和“VERANO”是自己换成黑色的，原配的不是这个颜色。车内饰科技感十足，双联大屏，内饰整体是黑色的，座椅是仿皮的，当时没选22款就是觉得整体是黑色更耐看一些。车内空间整体大小还可以，我的车一般就是我俩人坐，前排腿可以伸开，后排空间也还可以，能满足正常需求，后备箱空间还可以，两个24寸行李箱是可以放下的，我俩是外地的经常得大包小包的拎东西，后备箱有时候放不下就会扔后排上。 ♥驾驶感受: 动力方面，1.5T涡轮增压，提速还挺快的，对于新手来说动力算不错了，关于噪音：高速上跑着有噪音，不过能接受，我们之前开的是10年前的力帆320，威朗比起这个噪音小多了。有个自动驻车功能对新手来说很方便，座椅软硬适中，舒适度还可以。 ♥不满意的地方: 个人认为最大的缺点是大灯不是特别亮，其他的缺点有: 一是我们车大屏出现过几次黑屏，次数不多，重启之后又好了，二是车自带的音乐app只有酷我，好多歌要会员，手机蓝牙连接听歌也可以，但是音量会比用酷我低不少。三是车机登录的账户有时候会掉线。四是车门设计的放杯子的地方很鸡肋，杯子放不进去。五是语音助手总是自己弹出来，明明没有叫他，这点有点烦人，现在我关闭了语音助手，需要的时候使用按键叫它。 ♥总体来说，这辆车虽然也有一些小毛病，但毕竟价格在这放着，性价比还是很高的，完全能满足一个新手对于车辆的要求，是10w价位里很不错的选择！
威朗 2022款 Pro 1.5T 乐享版
【购车经历】 买车的原因： 1、主要慢慢觉得有辆车会方便很多，带上家人出去玩。 2、开车是一项重要的技能。 3、不能出去总是坐别人的车也不方便。 考虑威朗的原因：1、新手司机不宜买太贵的，身边几个新买车的朋友都有磕碰的经历，买贵的心疼。2、美系相比日系安全，相比国产成熟。 3、这款车在同价位里马力是最大的颜值也不错，乘坐感受比不上 b 级但是够用了，买车对比过太多车型了，卡罗拉、朗逸、思域，综合下来选威朗 Pro 真的是非常明智的选择，阿凡达1.5t动力方面在这几个车型里面是最好的，光看数据起码是不输的，然后就是这个车的一个内饰，双联屏感觉也要比其他车型要好看多了。最后敲定选择威朗Pro。 【最满意】 外形大气，经典别克标很招人喜欢 空间：我认为这车的空间，可以当做 A 级车标杆。得益于别克车型的超薄前座椅靠背，后排腿部空间非常宽敞，后排中央凸起挺低的，乘客左右横移不会有问题，舒适度在10万价格区间里面还算可以。 动力：阿凡达1.5T发动机，动力随叫随到，钢链设计比日系的钢带要好，不用担心暴力驾驶钢带断裂问题。 CVT 钢链变速箱，目前开着很顺，偶尔低速起步的时候有顿挫，但是比较少，我感觉是动力太强，油门松都太快了。 配置：终身流量真香，听歌不用听广告了，免费流量还不花钱，在10万的价格区间别克给的配置高，主动刹车、碰撞预警、自动驻车、语音控制等 【最不满意】 1、车机系统偶尔撂挑子，黑屏卡顿，22款OTA系统更新没有几次，升级后收藏都音乐会丢失。 2、我买的乐享版，后排不可以放倒，没有一键启动，后备箱没有开启按钮，这些配置别克竟然也要阉割。。。 3、车漆偏薄，行驶中难免遇到碎石，威朗Pro车漆非常容易被碎石击破，底盘质感没有之前的好。 4、流言蜚语太多，现在流传22款威朗也有燃油模块都问题，是一个定时炸弹不知道哪天歇菜，别克没有召回威朗Pro更换燃油模块，只会在燃油模块坏了才给更换，有点隔应人。 5、方向盘和双联屏有点没设计好，方向盘挡仪表盘，后排座椅头枕太靠前，太硬，乘坐不舒适。 【提车价格】 22年7月落地11.1万，送了原厂倒车影像，3个月内生产的车，保养只有厂家赠送的2次。湖南郴州这里车价确实比其他地区要贵，可能只有一家独大吧。 【驾驶感受】 对得起当时落地11w的价格，日常通勤胎噪比日系车好很多，韩泰胎也就是差不多这种水平了，开车打电话对方是听不出来行驶在路上的。底盘扎实，不过毕竟轿车，瓦特连杆悬架行程有限，过坑还是慢点，以前开朋友车，习惯不减速过坎，这个车不减速过减速带什么的，前悬架弹跳有点厉害。后排中间那个乘客由于座椅靠背的原因，不太适合身形较大的人。 四、内饰舒适度。优点：双拼色，软包，不廉价；前排座椅舒适柔软；音响绝对不止听个响，有点氛围感，还算不错的一套音响。缺点：方向盘和双联屏有点没设计好，方向盘挡仪表盘；后排座椅头枕太靠前，太硬，乘坐不舒适。 【油耗情况】 威朗Pro油耗，在市区忽走忽停，遇上前面蜗牛车速时不时蹦一脚的情况下，8-9L每百公里，当然市区短途通勤油耗会在10-12之间，国道6L多轻轻松松，表现最优秀的一次，旅游公路单程平均油耗．5L。这样的表现，相对于自然吸气 的车型来说有点高，对于国产带 T （涡轮增压）的队伍绝对算是省油的。 【舒适性】 别克威朗 Pro 乘坐舒适性一般，能感觉到细小震动就是所谓的路感反馈是吗？但是过大坎的时候，滤震做得不错。隔音效果不错，但是比起以前领导的老君威，真的差不是一点半点。但是个人觉得比雅阁，杰德好一点点。 悬挂支撑比较硬，过匝道侧倾小，高速变线很稳。首保前跑了一趟老家，一家四口，基本跑110-130之间，发动机转速大概在2400转上下。正如之前许多测评中说的，这是一款适合跑高速的车，不管提速，变线，静音性，稳定性都非常好。 【动力表现】 威朗 Pro 起步加速很快，动力明显的感觉很充足，提速踩油门也是感觉动力输出澎湃有力一下子就冲出去了的感觉。车辆方向盘打起来轻松不需要很大的力气，车辆转向也是十分的精准的没有感觉方向不好打。车辆底盘开车的时候感觉很稳，转向或者在高速路上面开的时候没有感受到车身发飘。感觉别克车的质量材质确实过硬，买车的时候也是考虑到了这点。 总而言之，抛开保值率一说，合资品牌10w区间内别克威朗Pro还是值得选择的。